[实用新型]一种多功能液袋运输车

摘要

一种多功能液袋运输车，主要包括机械框架结构、运动调整单元和控制系统。装运液体货物时，控制单元根据液位信号来控制电机组件的转动，电机组件带动丝杠旋转，封头总成通过其两端的丝杠螺母锁止机构来控制是否移动，通过液位传感器的信号反馈，可实现液袋容积连续可调，保证液袋一直处于装满状态，提高行车安全性和改善操纵稳定性，封头总成在车厢中的位置可任意调整，便于放置其他货物和车辆重心布置。当车辆返程运输其他物品时，封头总成可移动到车厢前端，腾出空间便于装运货物。利用本实用新型能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。

主权项

一种多功能液袋运输车，由第一竖梁(1)、第二竖梁(2)、第三竖梁(3)、第四竖梁(4)、第一横梁(5)、第二横梁(6)、第三横梁(7)、第四横梁(8)、第一纵梁(9)、第二纵梁(10)、第三纵梁(11)、第四纵梁(12)、第一上挡板总成(13)、第二上挡板总成(14)、第一侧板总成(15)、第二侧板总成(16)、第三侧板总成(17)、第四侧板总成(18)、前挡板总成(19)、后门总成(20)、第一电机组件(21)、第二电机组件(22)、第一丝杠(23)、第二丝杠(24)、上导轨(25)、下导轨(26)、第一下底板(27)、第二下底板(28)、第一封头总成(29)、第二封头总成(30)、液袋(31)、液位传感器(32)和控制单元(33)组成，其特征在于：第一竖梁(1)、第二竖梁(2)、第三竖梁(3)、第四竖梁(4)、第一横梁(5)、第二横梁(6)、第三横梁(7)、第四横梁(8)、第一纵梁(9)、第二纵梁(10)、第三纵梁(11)和第四纵梁(12)焊接成框架结构，第一上挡板总成(13)和第一纵梁(9)铰接，第二上挡板总成(14)和第四纵梁(12)铰接，第一上挡板总成(13)和第二上挡板总成(14)可各自通过插销固定到上导轨(25)上，第一侧板总成(15)与第四纵梁(12)铰接，第一侧板总成(15)左右两端可通过插销固定到第三竖梁(3)和第四竖梁(4)上，第二侧板总成(16)与第三纵梁(11)铰接，第二侧板总成(16)左右两端可通过插销固定到第三竖梁(3)和第四竖梁(4)上，第三侧板总成(17)与第二纵梁(10)铰接，第三侧板总成(17)左右两端可通过插销固定到第一竖梁(1)和第二竖梁(2)上，第四侧板总成(18)与第一纵梁(9)铰接，第四侧板总成(18)左右两端可通过插销固定到第一竖梁(1)和第二竖梁(2)上，前挡板总成(19)的周边分别与第一竖梁(1)、第四竖梁(4)、第一横梁(5)和第四横梁(8)焊接固定，后门总成(20)的左右两端分别与第二竖梁(2)和第三竖梁(3)铰接，后门总成(20)的上下两端可通过插销与第二横梁(6)和第三横梁(7)固定，第一电机组件(21)固定安装在第一竖梁(1)上，第一电机组件(21)的输出端与第一丝杠(23)联接，第一丝杠(23)的两端分别通过轴承安装在第一竖梁(1)和第二竖梁(2)上，第二电机组件(22)固定安装在第四竖梁(4)上，第二电机组件(22)的输出端与第二丝杠(24)联接，第二丝杠(24)的两端分别通过轴承安装在第三竖梁(3)和第四竖梁(4)上，上导轨(25)的两端固定安装在第一横梁(5)、第二横梁(6)上，下导轨(26)的两端固定安装在第三横梁(7)和第四横梁(8)上，第一下底板(27)的周边分别与第三横梁(7)、第四横梁(8)、第三纵梁(11)和下导轨(26)焊接固定，第二下底板(28)的周边分别与第三横梁(7)、第四横梁(8)、第二纵梁(10)和下导轨(26)焊接固定，第一封头总成(29)和第二封头总成(30)通过各自左右两端的丝杠螺母安装在第一丝杠(23)和第二丝杠(24)上，第一封头总成(29)和第二封头总成(30)的上下两端分别安装在上导轨(25)和下导轨(26)上，液袋(31)放置在第一封头总成(29)和第二封头总成(30)之间，液位传感器(32)安装在第一封头 总成(29)上，液位传感器(32)、第一电机组件(21)、第二电机组件(22)和控制单元(33)电连接。