[实用新型]一种两级减速电动车动力装置有效
| 申请号： | 201320010447.8 | 申请日： | 2013-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN203005684U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 杨香文;李成浣 | 申请（专利权）人： | 杨香文;李成浣 |
| 主分类号： | B62M11/02 | 分类号： | B62M11/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种两级减速电动车动力装置，包括减速器箱体和电动机，电动机的转轴上设有一级主动齿轮，中间轴通过轴承装配在减速器箱体内，在该中间轴上设有一级从动齿轮和二级主动齿轮，一级从动齿轮与一级主动齿轮啮合；输出轴通过轴承装配在减速器箱体内，该输出轴上设有二级从动齿轮和与其连接的内啮合棘轮传动组件；所述二级从动齿轮通过轴承装配在输出轴上并与二级主动齿轮啮合，内啮合棘轮传动组件与输出轴配合连接，输出扭矩。本实用新型避免了因车轮主动转动而带动电机转子转动的问题，延长蓄电池的工作时间，能够满足电动车在山区和丘陵地区的使用性能要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两级 减速 电动车 动力装置 | ||
【主权项】：
一种两级减速电动车动力装置，包括减速器箱体（1）和与减速器箱体配合连接的电动机（2），电动机的转轴（3）上设有一级主动齿轮（4），其特征是：一中间轴（6）通过轴承装配在减速器箱体内，在该中间轴上设有一级从动齿轮（5）和二级主动齿轮（7），所述一级从动齿轮与一级主动齿轮（4）啮合；一输出轴（8）通过轴承装配在减速器箱体（1）内，该输出轴上设有二级从动齿轮（9）和与其连接的内啮合棘轮传动组件；所述二级从动齿轮（9）通过轴承（10）装配在输出轴（8）上并与二级主动齿轮（7）啮合，所述内啮合棘轮传动组件与输出轴（8）配合连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨香文;李成浣，未经杨香文;李成浣许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320010447.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：燃烧装置
- 下一篇：基于移动机器人小车的预约取车系统及其方法
