[实用新型]柴油机燃油电气水联合加热系统

摘要

一种柴油机燃油电气水联合加热系统，主要由电加热单元、尾气余热回收单元、防冻液循环加热单元三部分组成。其有益效果为：大大缩短发动机在低温启动前预热时间；蓄电池的负载大大减小；柴油机在低温下也能够使用冷凝点较高的柴油，节约用油成本；结构简单，安装方便，不改变原燃油系统的结构，可以广泛推广。

主权项

一种柴油机燃油电气水联合加热系统，主要由电加热单元、尾气余热回收单元、防冻液循环加热单元三部分组成，其特征在于：电加热单元主要由燃油加热辅助装置(5)、电加热器(14)、精滤器(6)及其所连接的油管组成，燃油加热辅助装置(5)依次连接低压油泵(7)、精滤器(6)、高压油泵(8)和发动机(9)，电加热器(14)加热燃油加热辅助装置(5)、精滤器(6)及其所连接的油路内部留存的燃油，发动机回油管(10)连接三通阀(13)的进口，三通阀(13)出口一路通过辅助装置回油管(11)连接燃油加热辅助装置(5)，三通阀(13)出口另一路通过油箱回油管(12)连接油箱(1)；尾气余热回收单元主要由尾气管(15)、夹套换热器(16)组成；防冻液循环加热单元主要由散热器(19)、发动机水泵(20)、防冻液管(21)、电磁三通阀(22)、防冻液加热套管(23)、单向阀(24)组成，散热器(19)、单向阀(24)、发动机水泵(20)、防冻液管(21)、电磁三通阀(22)进口依次连接，发动机水泵(20)出来的防冻液与发动机(9)换热后流经防冻液管(21)，电磁三通阀(22)出口一路连接散热器(19)，电磁三通阀(22)出口另一路与防冻液加热套管(23)、粗滤器(4)、尾气管(15)上的夹套换热器(16)、防冻液加热套管(17)依次连接，流经防冻液加热套管(17)的防冻液与油箱(1)换热后通过管道回流到单向阀(24)和发动机水泵(20)之间的管道中；整个系统的控制电路集成在燃油加热辅助装置(5)上。