[实用新型]一种轨道机车车辆滚动受电装置有效
| 申请号： | 201320039689.X | 申请日： | 2013-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN203032400U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;于松伟;吴积钦;李子晗;关金发;刘炜;周菁;许明恒;郭世明;杨兴山;李亚楠 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60L5/38 | 分类号： | B60L5/38 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道机车车辆滚动受电装置，受电轮与轴头一体，通过轴承与绝缘支臂末端连接；绝缘支臂的首端与机车车辆连接，机车车辆带动受电轮在接触轨上运动。机车车辆的供电通过受电轮与接触轨之间的滚动接触以及受电轮两侧轴头与侧压碳刷的滑动接触完成，其中，滚动接触为主，滑动摩擦为辅；本装置适用于采用接触轨系统的新建轨道交通工程，也可以在既有接触轨和已运行机车车辆上加以改造完成，工程量小，费用少；同时，接触轨安装防护罩实现较好的绝缘包覆，比既有接触轨滑动受电方式有更好的防护效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 机车车辆 滚动 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道机车车辆滚动受电装置，其特征在于，主要包括受电轮2、轴头3、轴承4、侧压碳刷5、线夹6、软线7、绝缘支臂8和端盖9；其中，受电轮2与轴头3为一体，通过轴承4与绝缘支臂8的末端连接；侧压碳刷5、线夹6安装在端盖9内的绝缘支臂8上，端盖9经螺栓紧固在绝缘支臂8上；绝缘支臂8的首端与机车车辆连接，使机车车辆带动受电轮2在接触轨1上运动，绝缘支臂8还提供和控制受电轮2与接触轨1的可调接触力；由软线7、线夹6、侧压碳刷5、轴头3、受电轮2与接触轨1一起构成机车车辆供电通路。
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