[实用新型]带压缩杆的内燃机增力器有效
| 申请号： | 201320040028.9 | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN203488654U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 陈云桥;姜华 | 申请（专利权）人： | 陈云桥 |
| 主分类号： | F16H21/18 | 分类号： | F16H21/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432000 湖北省孝*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种带压缩杆的内燃机增力器，具有增力器传递机构；由连杆(5)、拉杆(6)、压缩杆(7)构成，拉杆(6)中间用拉杆销轴11铰接；拉杆(6)一端与曲轴小轴(15)铰接，另一端利用拉杆定位销9铰接固定在曲轴箱壁；连杆(5)与拉杆(6)铰接，连杆(5)下方设置连杆顶销(13)；压缩杆7设置在拉杆(6)上方，其一端利用压缩杆定位销(8)铰接固定在拉杆定位销(9)上方的曲轴箱壁，另一端为悬浮式，在重力作用下和曲轴小轴(15)始终保持接触。本内燃机增力器在整个工作循环中，旋转力距保持最佳状态，减少了机械损耗，提高了内燃机效率；运行平稳、大大延长了使用寿命；对传统的结构改动大小，加工容易，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩 内燃机 增力器 | ||
【主权项】：
一种带压缩杆的内燃机增力器，包括气缸活塞机构和曲柄连杆机构，其特征在于，所述曲柄连杆机构还包括增力器传递机构； 其中， 所述增力传递机构由连杆(5)、拉杆(6)、压缩杆(7)构成，所述拉杆(6)为两部分构成，中间用拉杆销轴(11)铰接；所述拉杆(6)一端与曲轴小轴(15)铰接，另一端利用拉杆定位销(9)铰接固定在曲轴箱壁； 所述连杆(5)与拉杆(6)通过连杆销轴(12)铰接，其铰接部位位于曲轴小轴(15)和拉杆销轴(11)之间，靠近曲轴小轴(15)处，连杆(5)下方设置连杆顶销(13)； 所述压缩杆(7)设置在拉杆(6)上方，其一端利用一个压缩杆定位销(8)铰接固定在拉杆定位销(9)上方的曲轴箱壁，另一端为悬浮式，在重力作用下和曲轴小轴(15)始终保持接触，上行时，在曲轴小轴(15)作用下，推动所述连杆顶销(13)，使连杆(5)上行。
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