[实用新型]一种滚型进气歧管有效
| 申请号： | 201320047679.0 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN203114475U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 方立锋 | 申请（专利权）人： | 宁波神通模塑有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 林宝堂 |
| 地址： | 315408 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机零部件技术，尤其是一种滚型进气歧管，解决现有技术中流道设计局限性大，无法得到最优化的内气道设计方案，且铸造进气歧管内气道比较粗糙，导致发动机升功率和扭矩偏低的问题，包括歧管上壳体、谐振腔上壳体、歧管下壳体、谐振腔下壳体，其特征是所述的歧管上壳体、谐振腔上壳体、歧管下壳体、谐振腔下壳体融合成一体式壳体总成结构，壳体总成内形成蜗流式气道，其中谐振腔自绕一周形成空洞稳压腔，气道自谐振腔壳体外同样绕一周，气道至进气法兰部位成四个气道。有效地降低了进气压力降，提高发动机的升功率和扭矩，综合成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 滚型进气 歧管 | ||
【主权项】：
一种滚型进气歧管，包括歧管上壳体（1）、谐振腔上壳体（2）、歧管下壳体（3）、谐振腔下壳体（4），其特征是所述的歧管上壳体、谐振腔上壳体、歧管下壳体、谐振腔下壳体融合成一体式壳体总成结构，壳体总成内形成蜗流式气道，其中谐振腔自绕一周形成空洞稳压腔（15），气道自谐振腔壳体外同样绕一周，气道至进气法兰（12）部位成四个气道（11）。
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