[实用新型]一种可调换档力的气动式AMT气路结构有效
| 申请号： | 201320048115.9 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN203214853U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 普刚;王丹丹;朱江;杨小波 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/38 | 分类号： | F16H61/38 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种可调换档力的气动式AMT气路结构，包括储气筒（1）、减压阀（3）、离合器执行机构（4）、选档执行气缸（5）和换档执行气缸（8），储气筒（1）的出气端与三通接口（2）的进口通过气路相连接，三通接口（2）的一路出口与减压阀（3）的进气端通过气路相连接，减压阀（3）的出气端通过气路并联有离合器执行机构（4）和选档执行气缸（5），三通接口（2）的另一路出口与气压传感器（6）的进气端通过气路相连接，气压传感器（6）的出气端与两位两通高频电磁阀（7）的进气端通过气路相连接，两位两通高频电磁阀（7）的出气端通过气路与换档执行气缸（8）相连接。提高了AMT系统的可靠性，减少了零部件的过早损坏。 | ||
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【主权项】：
一种可调换档力的气动式AMT气路结构，包括储气筒（1）、减压阀（3）、离合器执行机构（4）、选档执行气缸（5）和换档执行气缸（8），其特征在于：所述储气筒（1）的出气端与三通接口（2）的进口通过气路相连接，所述三通接口（2）的一路出口与减压阀（3）的进气端通过气路相连接，所述减压阀（3）的出气端通过气路并联有离合器执行机构（4）和选档执行气缸（5），所述三通接口（2）的另一路出口与气压传感器（6）的进气端通过气路相连接，所述气压传感器（6）的出气端与两位两通高频电磁阀（7）的进气端通过气路相连接，所述两位两通高频电磁阀（7）的出气端通过气路与换档执行气缸（8）相连接。
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