[实用新型]民航飞机APU冷却风扇测试仪有效
申请号: | 201320050588.2 | 申请日: | 2013-01-30 |
公开(公告)号: | CN203081826U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 郭洪生;张正茂;林琴棋;张小进;于连富 | 申请(专利权)人: | 上海航新航宇机械技术有限公司 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201323 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 民航飞机APU冷却风扇测试仪,包括:驱动器(100)与所述风扇(600)之间设置联轴器(400),并且驱动器(100)通过钟罩(500)与所述风扇(600)连接;控制系统(800),与驱动器(100)连接,并控制其运转;动力润滑系统(200),与驱动器(100)连接,为其提供滑油;供油增压系统(300),与驱动器(100)连接,为其提供压力;冷却系统(900),与驱动器(100)连接,为其提供冷量;以及振动测试系统(700),从联轴器(400)和风扇(600)之间的振动测试点(710)采集待测试信息。本实用新型带有过载保护装置。风扇意外卡死时联轴器扭断,采用机电一体化测试数据可自动采集到计算机。具有操作简单、安全可靠的优点。 | ||
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【主权项】:
民航飞机APU冷却风扇测试仪,包括用于驱动待测试的风扇(600)的驱动器(100),其特征在于,包括:所述驱动器(100)与所述风扇(600)之间设置联轴器(400),并且所述驱动器(100)通过钟罩(500)与所述风扇(600)连接;控制系统(800),与所述驱动器(100)连接,并控制其运转;动力润滑系统(200),与所述驱动器(100)连接,为其提供滑油;供油增压系统(300),与所述驱动器(100)连接,为其提供压力;冷却系统(900),与所述驱动器(100)连接,为其提供冷量;以及振动测试系统(700),具有采集待测试信息的振动测试点(710),所述振动测试点(710)设置于所述联轴器(400)和所述风扇(600)之间。
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