[实用新型]电动汽车串联电池组电压测量装置有效
| 申请号： | 201320052323.6 | 申请日： | 2013-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN203054075U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 吴玉锋;余兵;娄阳 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨冠拓电源设备有限公司 |
| 主分类号： | G01R19/25 | 分类号： | G01R19/25 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 张宏威 |
| 地址： | 150086 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 电动汽车串联电池组电压测量装置，涉及电动汽车串联电池组电压测量装置。它为了解决电动汽车串联电池组电压测量装置存在电池组测量时间长，工作不稳定，与汽车的高实时性跟高可靠性不相符合的问题。它包括N个电池组测量电路，电池组测量电路串联连接，每个电池组测量电路电源端均接入差分直流电源，电池组测量电路光继电器正负电压信号输入端是电池组测量电路待测电动汽车电池组正负电压信号输入端，光继电器的差分控制信号输出端与AD采样及测量芯片差分采样信号输入端连接，AD采样及测量芯片差分电压信号输入端与DC/DC隔离稳压电路差分电压信号输出端连接，DC/DC隔离稳压电路电源端是电池组测量电路电源端。它适用于汽车领域。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 串联 电池组 电压 测量 装置 | ||
【主权项】：
电动汽车串联电池组电压测量装置，其特征在于：它包括N个电池组测量电路，所述的电池组测量电路串联连接，每个电池组测量电路的电源端均接入差分直流电源， 其中，N为大于或等于3的正整数， 每个电池组测量电路均包括光继电器（2）、AD采样及测量芯片（3）和DC/DC隔离稳压电路（4）， 光继电器（2）的正负电压信号输入端是电池组测量电路的待测电动汽车电池组（1）的正负电压信号输入端， 光继电器（2）的差分控制信号输出端与AD采样及测量芯片（3）的差分采样信号输入端连接， AD采样及测量芯片（3）的差分电压信号输入端与DC/DC隔离稳压电路（4）的差分电压信号输出端连接， DC/DC隔离稳压电路（4）的电源端是电池组测量电路的电源端。
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