[实用新型]涡轮增压发动机进排气系统及其进排气流量调节装置

摘要

本实用新型公开了一种涡轮增压发动机进排气系统及其进排气流量调节装置，该装置包括容积腔，容积腔的腔体内设有移动体，移动体上连接有推拉杆；腔体上具有废气进气口以及废气出气口，废气进气口和废气出气口与存储腔始终连通，移动体具有节流通孔，腔体上还具有空气进气口以及空气出气口，空气进气口和空气出气口分别与节流通孔的两端口始终连通；在移动体左右移动时，存储腔的容积相应增大或缩小，同时所述节流通孔与空气进气口和/或空气出气口配合后形成的气流通过截面相应减小或增大。该装置即使用该装置的进排气系统及其能很好的兼顾发动机高低速工况，而且相比现有技术，结构更加简单，更没有出现能量浪费的情况。

主权项

一种涡轮增压发动机进排气流量调节装置，其特征在于：包括容积腔，容积腔的腔体内设有一个与腔体的内周面密封滑动配合的移动体，移动体上连接有一端伸出腔体外的、用于驱动移动体左右往复移动的推拉杆；所述容积腔的位于移动体一侧的部分为存储腔，所述腔体上具有用于与发动机排气口连接的废气进气口以及与涡轮进气口连接的废气出气口，所述废气进气口和废气出气口与所述存储腔始终连通，所述移动体具有节流通孔，所述腔体上还具有空气进气口以及用于与压气机进气口连接的空气出气口，所述空气进气口和空气出气口分别与节流通孔的两端口始终连通；在移动体左右移动时，存储腔的容积相应增大或缩小，同时所述节流通孔与空气进气口和/或空气出气口配合后形成的气流通过截面相应减小或增大。