[实用新型]带限滑结构的差速器总成

摘要

一种带限滑结构的差速器总成，用于汽车车桥差速器制造。差速器左、右壳通过连接螺栓固定，行星齿轮通过十字轴与差速器右壳连接，半轴齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮轴向装有带有凸台的球面垫片，差速器壳体上设有对应的凹槽，半轴齿轮的轴向装有平面垫片，其特征在于：所述平面垫片与差速器壳体之间增设有碟簧，半轴齿轮在碟簧的作用下始终压在行星齿轮上。本实用新型由于碟簧在差速器总成中的应用，使差速器齿轮始终处于接触状态，减少了冲击噪音；并且碟簧变形可以弥补各部件之间磨损量，延长维护周期；通过设置不同碟簧压力，可得到不同差速器锁紧系数，提高了整车防滑性能。结构简单，装配方便，制造成本低，具有低噪音、低维护及限滑功能。

主权项

一种带限滑结构的差速器总成，差速器右壳（1）与差速器左壳（7）通过连接螺栓（8）固定，行星齿轮（3）通过十字轴与差速器右壳（1）连接，半轴齿轮（5）与行星齿轮（3）相啮合，行星齿轮（3）的轴向装有带有凸台的球面垫片（2），差速器壳体上设有对应的凹槽，半轴齿轮（5）的轴向装有平面垫片（6），其特征在于：所述平面垫片（6）与差速器壳体之间增设有碟簧（4），半轴齿轮（5）在碟簧（4）的作用下压在行星齿轮（3）上。