[实用新型]一种带有挡油板的轮边减速驱动桥有效
| 申请号： | 201320088220.5 | 申请日： | 2013-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN203172356U | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 黄冬松;刘华军;刘春立;郭建坤;张兴华 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/16 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种带有挡油板的轮边减速驱动桥，包括主减速器（1）、轮边减速器（2）、轮毂（9）、驱动桥壳（3）和半轴（4），主减速器（1）包括主动锥齿轮和从动锥齿轮（5），驱动桥壳（3）上设置有板簧座（10），主减速器（1）安装在驱动桥壳（3）中心的安装孔内，半轴（4）设置在驱动桥壳（3）内，主减速器（1）通过半轴（4）与轮边减速器（2）相连接，主减速器（1）与轮边减速器（2）之间的半轴（4）上套有挡油板（6），半轴（4）穿过挡油板（6）中间的半轴通过孔（7），挡油板（6）的外边沿与驱动桥壳（3）的内壁固定连接，挡油板（6）下边沿开有回油孔（8）。解决驱动桥一侧油温过高的问题。 | ||
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【主权项】：
一种带有挡油板的轮边减速驱动桥，包括主减速器（1）、轮边减速器（2）、轮毂（9）、驱动桥壳（3）和半轴（4），所述的主减速器（1）包括主动锥齿轮和从动锥齿轮（5），所述的驱动桥壳（3）上设置有板簧座（10），主减速器（1）安装在驱动桥壳（3）中心的安装孔内，所述的半轴（4）设置在驱动桥壳（3）内，主减速器（1）通过半轴 （4）与轮边减速器（2）相连接，轮边减速器（2）安装在轮毂（9）上，轮边减速器（2）和轮毂（9）安装在驱动桥壳（3）上，其特征在于：所述主减速器（1）与轮边减速器（2）之间的半轴（4）上套有挡油板（6），半轴（4）穿过挡油板（6）中间的半轴通过孔（7），所述挡油板（6）的外边沿与驱动桥壳（3）的内壁固定连接，挡油板（6）下边沿开有回油孔（8）。
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