[实用新型]近海域及内陆河船艇动力后传动系统

摘要

近海域及内陆河船艇动力后传动系统。它涉及一种船艇动力后传动系统。该动力后传动系统可提高船艇动力后传动可靠性、船艇平稳性和舒适使用性能，保证船艇安全可靠运行。轴一、轴二、轴三、轴四和中间轴分别通过轴承与壳体相对应的长侧壁转动连接，轴一和轴二同轴设置，轴三和轴四同轴设置，中间轴设置于轴一和轴三之间，轴一和轴三位于壳体一侧，轴二和轴四位于壳体另一侧，轴一和轴二的两相邻端通过离合器一连接，轴三和轴四的两相邻端通过离合器二连接，轴一上固定装有齿轮一，轴三上固定装有齿轮二，中间轴上固定装有中间齿轮，中间齿轮与齿轮一和齿轮二啮合。本实用新型用于近海域及内陆河船艇上，传动可靠、平稳，可保证船艇安全可靠运行。

主权项

一种近海域及内陆河船艇动力后传动系统，所述的动力后传动系统包括轴一（1）、轴二（2）、轴三（3）、轴四（4）、中间轴（5）、壳体（6）、离合器一（7）、离合器二（8）、齿轮一（9）、齿轮二（10）及中间齿轮（11），壳体（6）的横截面为长方形，其特征是：轴一（1）、轴二（2）、轴三（3）、轴四（4）和中间轴（5）分别通过轴承与壳体（6）相对应的长侧壁转动连接，轴一（1）和轴二（2）同轴设置，轴三（3）和轴四（4）同轴设置，中间轴（5）设置于轴一（1）和轴三（3）之间，轴一（1）和轴三（3）位于壳体（6）的一侧，轴二（2）和轴四（4）位于壳体（6）的另一侧，轴一（1）和轴二（2）的两相邻端通过离合器一（7）连接，轴三（3）和轴四（4）的两相邻端通过离合器二（8）连接，轴一（1）上固定装有齿轮一（9），轴三（3）上固定装有齿轮二（10），中间轴（5）上固定装有中间齿轮（11），中间齿轮（11）同时与齿轮一（9）和齿轮二（10）啮合，中间轴（5）为输出轴，齿轮一（9）和齿轮二（10）的齿数相等并均小于中间齿轮（11）的齿数。