[实用新型]一种磁浮列车直线电机的设计系统有效
| 申请号： | 201320092172.7 | 申请日： | 2013-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203126561U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 曹芬;佟来生;彭奇彪;李晓春;罗华军;何永川;伍砺矸;李林 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种磁浮列车的直线电机设计系统，包括：采集模块，用于在线采集磁浮列车与直线电机的运行参数；第一获取模块，用于根据所述运行参数获取所述直线电机的法向力实际值和法向力理论值与牵引力实际值和牵引力理论值；第二获取模块，用于在法向力实际值与法向力理论值的差值小于第一阈值、且牵引力实际值与牵引力理论值的差值小于第二阈值时，获取与法向力实际值与牵引力实际值相匹配的直线电机参数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 直线 电机 设计 系统 | ||
【主权项】：
一种磁浮列车的直线电机设计系统，其特征在于，包括：采集模块，用于在线采集磁浮列车与直线电机的运行参数；第一获取模块，用于根据所述运行参数获取所述直线电机的法向力实际值和法向力理论值与牵引力实际值和牵引力理论值；第二获取模块，用于在法向力实际值与法向力理论值的差值小于第一阈值、且牵引力实际值与牵引力理论值的差值小于第二阈值时，获取与法向力实际值与牵引力实际值相匹配的直线电机参数。
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