[实用新型]一种用于DCT的双离合器操纵系统有效
申请号: | 201320097007.0 | 申请日: | 2013-03-04 |
公开(公告)号: | CN203176208U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 徐永久;殷政;张国强;于俊鹏 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | F16D25/10 | 分类号: | F16D25/10 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健;刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种用于DCT的双离合器操纵系统,包括第一执行总成、第二执行总成、第一离合器和第二离合器;所述第一执行总成为第一操纵气缸,第一操纵气缸内的第一动力推杆与第一操纵转轴的顶部铰连,第一操纵转轴的中部通过第一拨叉通过内滑套与第一离合器相配合;所述第二执行总成为第二操纵气缸,第二操纵气缸内的第二动力推杆与第二操纵转轴的顶部铰连,第二操纵转轴的中部通过第二拨叉通过外滑套与第二离合器相配合;所述第一操纵转轴、第二操纵转轴均垂直于第一离合器的内输出轴设置。本设计不仅采用气缸作为动力元件,提高了操纵系统控制精度,而且采用操纵转轴的设计,缩短了双离合器输出轴的长度。 | ||
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【主权项】:
一种用于DCT的双离合器操纵系统,包括操纵总成(1)与双离合器(2),所述操纵总成(1)包括第一执行总成(3)和第二执行总成(4),所述双离合器(2)包括第一离合器(C1)和第二离合器(C2);所述第一执行总成(3)通过内滑套(5)与第一离合器(C1)相配合,所述第二执行总成(4)通过外滑套(6)与第二离合器(C2)相配合,其特征在于:所述第一执行总成(3)为第一操纵气缸(31),所述第一操纵气缸(31)内的活塞与第一动力推杆(32)的一端旋转配合,第一动力推杆(32)的另一端通过内滑套(5)与第一离合器(C1)相配合;所述第二执行总成(4)为第二操纵气缸(41),所述第二操纵气缸(41)内的活塞与第二动力推杆(42)的一端旋转配合,第二动力推杆(42)的另一端通过外滑套(6)与第二离合器(C2)相配合。
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