[实用新型]一种变杠杆比驻车制动操纵装置及车辆有效
| 申请号： | 201320100148.3 | 申请日： | 2013-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN203142652U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 苏永刚;夏基燕;陈德利 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种变杠杆比驻车制动操纵装置及车辆，所述装置包括绳轮(3)和转轴(5)，绳轮(3)与手柄壳(4)的一端固定连接，转轴(5)将绳轮(3)和支架及齿板(6)固定连接，绳轮(3)的形状为不规则圆形，手柄套(2)上的预定位置与转轴(5)之间的距离为R1，绳轮(3)的边缘与转轴(5)之间的最长距离为R2，绳轮(3)的边缘与转轴(5)之间的最短距离为R3，绳轮(3)用于将所述驻车制动操纵装置的制动杠杆比设置为R1/R2～R1/R3的范围。本实用新型通过将驻车操纵机构设置成变杠杆比结构，使杠杆比在R1/R2～R1/R3之间变化，当刚开始驻车时，减小杠杆比增加操纵力，在停驻在坡道时，增大杠杆比减小操纵力，从而减少驻车过程中的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 杠杆 制动 操纵 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种变杠杆比驻车制动操纵装置，包括按钮(1)、手柄套(2)、手柄壳(4)、支架及齿板(6)和拉线(7)，手柄套(2)与手柄壳(4)固定连接，支架及齿板(6)固定在车身前地板的中通道上，其特征在于，所述装置还包括绳轮(3)和转轴(5)，绳轮(3)与手柄壳(4)的一端固定连接，转轴(5)将绳轮(3)和支架及齿板(6)固定连接，绳轮(3)的形状为不规则圆形，手柄套(2)上的预定位置与转轴(5)之间的距离为R1，绳轮(3)的边缘与转轴(5)之间的最长距离为R2，绳轮(3)的边缘与转轴(5)之间的最短距离为R3，绳轮(3)用于将所述驻车制动操纵装置的制动杠杆比设置为R1/R2～R1/R3的范围。
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