[实用新型]电动汽车的驱动电机和AMT试验系统有效
| 申请号： | 201320103174.1 | 申请日： | 2013-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN203191206U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 郭孔辉;徐艳民;吕济明 | 申请（专利权）人： | 广州孔辉汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01R31/34 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 蔡国 |
| 地址： | 511458 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的驱动电机和AMT试验系统，其能源供给装置连接功率转换装置，功率转换装置连接待测试验装置和负载模拟装置，待测试验装置包括驱动电机和AMT变速器，驱动电机连接功率转换装置，AMT变速器连接有差速器，差速器连接有半轴，负载模拟装置包括飞轮、负载电机联动飞轮、调节飞轮和负载电机，飞轮连接半轴，飞轮通过第一传动连接件联动负载电机联动飞轮，负载电机联动飞轮通过传动轴联动所述调节飞轮，传动轴通过第二传动连接件联动所述负载电机的输入轴，负载电机连接所述功率转换装置。本实用新型的电动汽车的驱动电机和AMT试验系统可以降低试验系统对负载电机的要求，从而降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 电机 amt 试验 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的驱动电机和AMT试验系统，包括能源供给装置，其特征在于：所述能源供给装置连接一功率转换装置，所述功率转换装置连接一待测试验装置和一负载模拟装置，所述待测试验装置包括驱动电机和AMT变速器，所述驱动电机连接所述功率转换装置，所述AMT变速器连接有差速器，所述差速器连接有半轴，所述负载模拟装置包括飞轮、负载电机联动飞轮、调节飞轮和负载电机，所述飞轮连接所述半轴，所述飞轮通过第一传动连接件联动所述负载电机联动飞轮，所述负载电机联动飞轮通过传动轴联动所述调节飞轮，所述传动轴通过第二传动连接件联动所述负载电机的输入轴，所述负载电机连接所述功率转换装置。
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