[实用新型]翼子板和门槛的组合结构有效
| 申请号： | 201320120078.8 | 申请日： | 2013-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN203199053U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 矢崎裕介 | 申请（专利权）人： | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62D25/22 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 金光军;刘奕晴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种翼子板和门槛的组合结构。根据本实用新型，沿着前轮外围由前到后依次设置有翼子板、后方轮拱和门槛，后方轮拱可拆卸地安装在翼子板和门槛之间，翼子板具有从车身向车宽方向外侧伸出的曲面部，后方轮拱和门槛整体相对车身向车宽方向外侧伸出，所述曲面部呈平滑的圆弧状，且曲面部与后方轮拱的上表面平滑连接，后方轮拱的上表面与门槛的上表面平滑连接，由前到后形成连续的平滑曲面。由此，能够在防止从路面溅起的异物砸坏车身的同时改善空气动力特性。 | ||
| 搜索关键词： | 翼子板 门槛 组合 结构 | ||
【主权项】：
一种翼子板和门槛的组合结构，其特征在于，沿着前轮外围由前到后依次设置有翼子板(10)、后方轮拱(20)和门槛(30)，后方轮拱(20)可拆卸地安装在翼子板(10)和门槛(30)之间，翼子板(10)具有从车身向车宽方向外侧伸出的曲面部(11)，后方轮拱(20)和门槛(30)整体相对车身向车宽方向外侧伸出，所述曲面部(11)呈平滑的圆弧状，且曲面部(11)与后方轮拱(20)的上表面(21)平滑连接，后方轮拱(20)的上表面(21)与门槛(30)的上表面(31)平滑连接，使得由前到后形成连续的平滑曲面。
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