[实用新型]大型铁路平车车体有效
| 申请号： | 201320134928.X | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN203142681U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 付玲;李林;季扬清;邓杰;李明蓉 | 申请（专利权）人： | 重庆长征重工有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 40008*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大型铁路平车车体，包括由侧梁（1）、端梁（2）、中梁（3）、枕梁（4）、大横梁（5）、小横梁（6）构成的框架结构，以及地板（7），中梁由两个左右间隔设置的同型号的工字钢（3a）、以及将这两个同型号工字钢（3a）相连的上、下盖板（3b、3c）焊接而成，端梁为冷弯槽钢并与中梁搭接，侧梁采用与中梁同型号的工字钢制成并与端梁搭接，且上盖板的左右两端向外延伸后与侧梁搭接，枕梁为变截面箱型结构，且枕梁截面由中梁位置处朝侧梁方向逐渐变小，大横梁、小横梁均采用工字钢制作并与侧梁、中梁焊接，车体总长度L大于1600mm。具有结构简单、制造容易、成本低等特点，能增大运载货物体积，提高运载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 大型 铁路 平车 车体 | ||
【主权项】：
一种大型铁路平车车体，包括由侧梁（1）、端梁（2）、中梁（3）、枕梁（4）、大横梁（5）、小横梁（6）构成的框架结构，以及设置在所述框架结构上方的地板（7），其特征在于：所述中梁（3）由两个左右间隔设置的同型号的工字钢（3a）、以及将这两个同型号工字钢（3a）相连的上、下盖板（3b、3c）焊接而成，所述端梁（2）为冷弯槽钢并与中梁（3）搭接，所述侧梁（1）采用与中梁（3）同型号的工字钢制成并与端梁（2）搭接，且所述上盖板（3b）的左右两端向外延伸后与侧梁（1）搭接，所述枕梁（4）为变截面箱型结构，且枕梁（4）截面由中梁（3）位置处朝侧梁（1）方向逐渐变小，所述大横梁（5）、小横梁（6）均采用工字钢制作并与侧梁（1）、中梁（3）焊接，所述车体总长度L大于1600mm。
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