[实用新型]汽车动力总成宽频隔振液压悬置装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车动力总成宽频隔振液压悬置装置，可以有效地隔离发动机振动和噪声的传递,尤其是隔离发动机怠速时的振动，隔振性能优良。其包括壳体和底座，在壳体和底座组成的腔体内设置有金属骨架、橡胶主簧、解耦膜、内置液体流动通道的惯性通道体和底膜，金属骨架设置在壳体和橡胶主簧之间，金属骨架和橡胶主簧硫化连接；解耦膜、惯性通道体、底膜设置在壳体和底座组成的腔体的下端，解耦膜和惯性通道体之间形成上液室，惯性通道体和底膜之间形成下液室，上、下液室中液体通过惯性通道体中的液体流动通道内流动；金属骨架内腔设置有支撑臂，两者之间采用过盈配合。所述的惯性通道体上设置有多重解藕孔。

主权项

一种汽车动力总成宽频隔振液压悬置装置，包括壳体（1）和底座（12），所述的壳体（1）固定在所述底座（12）上；其特征在于：在壳体（1）和底座（12）组成的腔体内设置有金属骨架（2）、橡胶主簧（3）、解耦膜（4）、内置液体流动通道的惯性通道体（5）和底膜（6），金属骨架（2）设置在壳体（1）和橡胶主簧（3）之间，金属骨架（2）和橡胶主簧（3）硫化连接；解耦膜（4）、惯性通道体（5）、底膜（6）设置在壳体（1）和底座（12）组成的腔体的下端，解耦膜（4）和惯性通道体（5）之间形成上液室，惯性通道体（5）和底膜（6）之间形成下液室；金属骨架（2）内腔设置有支撑臂（7），两者之间采用过盈配合。