[实用新型]脚垫装置

摘要

本实用新型提供脚垫装置，不会招致装置的大型化、重量化，能应对过大的载荷的输入。构成连杆机构的第一转动连杆（21）经由转动轴（40）连结于基座支架（13）。在形成于转动轴（40）的周缘的基座支架（13）侧以及第一转动连杆（21）侧的各对置面（41、42）分别形成有具有作为卡合面的斜面且能通过相互卡合限制第一转动连杆（21）的转动的波浪形的凹凸部（43、44）。第一转动连杆（21）从基座支架（13）离开的方向的相对的轴向移动由与第一转动连杆（21）的背面（46）滑动接触的引导板（54）限制。进而，当对脚垫输入过大的载荷的情况下，该引导板（54）挠曲，由此限制上述各凹凸部（43、44）之间的卡合。

主权项

一种脚垫装置，其特征在于，所述脚垫装置具备：基座支架，该基座支架构成为配置于车辆座椅的前缘；连杆机构，该连杆机构支承脚垫，并且具有经由转动轴连结于所述基座支架的转动连杆，所述连杆机构能够基于所述转动连杆的转动而将所述脚垫朝座椅的前方展开或者将所述脚垫收纳于所述座椅的前缘；卡合部，该卡合部设置于在所述转动轴的周缘形成的所述转动连杆侧以及所述基座支架侧的各对置面中的至少一方，该卡合部具有形成卡合面的斜面，且能够通过相互卡合来限制所述转动连杆的转动；限制部，在能够维持所述各卡合部之间的卡合状态的载荷范围中，该限制部限制所述转动连杆从所述基座支架离开的方向的相对的轴向移动；以及操作部，该操作部能够通过使所述限制部轴向移动来变更所述转动连杆以及所述基座支架之间的相对位置。