[实用新型]一种汽车座椅骨架总成焊接夹具有效

专利信息
申请号: 201320164190.1 申请日: 2013-04-04
公开(公告)号: CN203171181U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 杨文波;吴涛;李侃敏 申请(专利权)人: 江西江铃集团奥威汽车零部件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330000 江西省南*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 一种汽车座椅骨架总成焊接夹具,它涉及汽车生产设备领域,它包括底板、第一支撑压紧机构、第一穿销机构、第一压紧机构、第一支撑机构、第二压紧机构、第二支撑机构、第三压紧机构、第二支撑压紧机构、第三支撑机构、第四压紧机构、第三支撑压紧机构、第二穿销机构、第三穿销机构、第四穿销机构、第四支撑机构、第五支撑机构、第五穿销机构、第六穿销机构、第四支撑压紧机构、第五支撑压紧机构、第六支撑机构、第七支撑机构及第五压紧机构,它能克服现有技术的不足,操作方便,易于装配,夹紧和定位可靠,能大大提高生产效率和焊接质量,结构简单,易于推广和使用。
搜索关键词: 一种 汽车座椅 骨架 总成 焊接 夹具
【主权项】:
一种汽车座椅骨架总成焊接夹具,其特征在于它包括底板(1)、第一支撑压紧机构(2)、第一穿销机构(3)、第一压紧机构(4)、第一支撑机构(5)、第二压紧机构(6)、第二支撑机构(7)、第三压紧机构(8)、第二支撑压紧机构(9)、第三支撑机构(10)、第四压紧机构(11)、第三支撑压紧机构(12)、第二穿销机构(13)、第三穿销机构(14)、第四穿销机构(15)、第四支撑机构(16)、第五支撑机构(17)、第五穿销机构(18)、第六穿销机构(19)、第四支撑压紧机构(20)、第五支撑压紧机构(21)、第六支撑机构(22)、第七支撑机构(23)及第五压紧机构(24),底板(1)上一端设置有第一支撑压紧机构(2),第一支撑压紧机构(2)上端设置有第一穿销机构(3),第一穿销机构(3)上设置有第一压紧机构(4),第一穿销机构(3)的右侧上端设置有第一支撑机构(5),第一支撑机构(5)上设置有第二压紧机构(6),第一支撑机构(5)的右侧下端设置有第二支撑机构(7),第二支撑机构(7)上设置有第二压紧机构(8),第二支撑机构(7)的左侧下端设置有第二支撑压紧机构(9),第二支撑压紧机构(9)的上端设置有第三支撑机构(10),第二支撑压紧机构(9)的右端设置有第四压紧机构(11),第二支撑机构(7)的下端设置有第三支撑压紧机构(12),第三支撑压紧机构(12)的右侧下端设置有第二穿销机构(13),第二穿销机构(13)的右侧设置有第三穿销机构(14),第三穿销机构(14)的右侧设置有第四穿销机构(15),第二穿销机构(13)的上端设置有第四支撑机构(16),第四支撑机构(16)上设置有第五穿销机构(18),第四穿销机构(15)的上端设置有第五支撑机构(17),第五支撑机构(17)上设置有第六穿销机构(19),第四支撑机构(16)的上端设置有第四支撑压紧机构(20),第五支撑机构(17)的上端设置有第五支撑压紧机构(21),第四支撑压紧机构(20)和第五支撑压紧机构(21)的中部上端设置有第六支撑机构(22),第六支撑机构(22)的上方设置有第七支撑机构(23),第六支撑机构(22)的上端设置有第五压紧机构(24)。
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