[实用新型]可变工况节油器有效
| 申请号： | 201320165516.2 | 申请日： | 2013-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN203271930U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 戴庆选 | 申请（专利权）人： | 戴庆选 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362300 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种可变工况节油器，包括节油器本体，所述节油器本体包括一通气管以及一控制开关，该通气管上设有控制其通断的继电器S1，所述继电器S1与所述通气管的出口间的通气管上设有两支管，其中一支管通过继电器S2与一减压阀相接，另一支管通过继电器S3与贮气筒接口相接。本实用新型的节油器采用人为的截压、减压达到控制增压补偿管的压力，从而实现限定柴油机供油量，达到节能减排、同时又提高行车速度的目的。本实用新型的关键创新点在于以限制增压补偿管的压力，控制发动机供油量，从而达到省油目的。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 工况 节油 | ||
【主权项】：
一种可变工况节油器，包括节油器本体，其特征在于：所述节油器本体包括一通气管（1）以及一控制开关，该通气管（1）上设有控制其通断的继电器S1，所述继电器S1与所述通气管（1）的出口间的通气管（1）上设有两支管（2），其中一支管（2）通过继电器S2与一减压阀（3）相接，另一支管（2）通过继电器S3与贮气筒接口（4）相接，所述继电器S1、继电器S2和继电器S3均由所述控制开关控制，构成继电器S1、继电器S2和继电器S3全部断开，继电器S1和继电器S2连通、继电器S3断开，继电器S1和继电器S3连通、继电器S2断开和/或继电器S1连通、继电器S2和继电器S3均断开的多种工况。
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