[实用新型]一种新型的动力电池主结构有效
| 申请号： | 201320185216.0 | 申请日： | 2013-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN203218356U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 刘安龙;刘东秦;许立超;裴小娟;盛毅 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型的动力电池主结构，其特征在于：电池总成的最下层为电池托架，电池组下箱体固定在电池托架上面，模块托盘固定连接在电池组下箱体中，电池组下箱体后部横向排列五组四层叠加的电池模块，共20个电池模块；电池组下箱体前部竖向排列两排，每排四组三层叠加的电池模块，共24个电池模块；其通过紧凑的电池模块排列结构，节省了动力电池的所占空间，可以使电池系统在整车有限的空间内布置更加灵活，并且改善了电池内部的散热效果，提高了安全性，在一定程度上提高了整车性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 动力电池 结构 | ||
【主权项】：
一种新型的动力电池主结构，由电池模块、模块托盘、电池管理系统、高压配电盒、高压线束、低压线束、维修开关、电池组下箱体、导流板、电连接片、电池托架、电池风机、电池模块拉杆、电池上箱体、低压插接件组成，其特征在于：电池总成的最下层为电池托架，电池组下箱体固定在电池托架上面，模块托盘固定连接在电池组下箱体中，电池组下箱体后部横向排列五组四层叠加的电池模块，共20个电池模块；电池组下箱体前部竖向排列两排，每排四组三层叠加的电池模块,共24个电池模块；电池模块表面有电连接片，电池模块通过电池模块拉杆与电池组下箱体中的模块托盘固定连接，高压配电盒排布在电池组下箱体前端，高压配电盒通过高压线束与电池模块相连接，电池管理系统布置在电池组下箱体前部两排电池模块组成的电池组之间与各电池模块相连接，低压插接件布置在电池组下箱体中部的左侧与低压线束相连接，导流板横向布置在电池组下箱体中部横排与竖排电池组之间，电池上箱体盖在电池组下箱体上，电池上箱体后部中间为电池风机；维修开关布置在电池上箱体后部右侧，在整车上处于后排座椅下部位置。
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