[实用新型]轮式装甲车动力总成悬置系统有效
| 申请号： | 201320215416.6 | 申请日： | 2013-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN203186068U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 李东明;李捷;吴超;任开华;段国付;吴江;张望;刘智勇 | 申请（专利权）人： | 重庆大江工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 401321 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮式装甲车动力总成悬置系统，所述动力总成包括刚性联接的发动机、变速器及分动箱，所述悬置系统包括前悬置总成、两个后悬置总成及两个辅助悬置总成，所述前悬置总成通过发动机支架安装在发动机前部下端，并通过前甲板固定座与车体前甲板固定连接，所述两个后悬置总成分别安装在发动机后部的左、右两侧，并通过侧板固定座分别与动力舱两侧板固定连接，所述两个辅助悬置总成安装在分动箱下端，并通过底板固定座与车体底板固定连接。本实用新型悬置系统采用五点弹性支撑的匹配方式，能够有效保证动力总成的工作稳定性，并使得该悬置系统具有较好的避振效果，从而提高了乘员的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 轮式 装甲车 动力 总成 悬置 系统 | ||
【主权项】：
一种轮式装甲车动力总成悬置系统，所述动力总成包括刚性联接的发动机（1）、变速器（2）及分动箱（3），其特征在于：所述悬置系统包括前悬置总成（4）、两个后悬置总成（5）及两个辅助悬置总成（6），所述前悬置总成通过发动机支架（41）安装在发动机前部下端，并通过前甲板固定座（42）与车体前甲板固定连接，所述两个后悬置总成分别安装在发动机后部的左、右两侧，并通过侧板固定座（51）分别与动力舱两侧板固定连接，所述两个辅助悬置总成通过分动箱安装座（61）安装在分动箱下端，并通过底板固定座（62）与车体底板固定连接。
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