[实用新型]一种地铁机车坡道式紧急疏散门

摘要

一种地铁机车坡道式紧急疏散门，门页板体分为透光部和封闭部，透光部设有窗口；门页的两纵向柱上各固定有第一级踏板支架，两第一级踏板支架上各铰接有第二级踏板支架，两第一级踏板支架之间固定有第一级固定踏板和铰接有第一级折叠踏板，第二级踏板支架之间设有第二级折叠踏板和固定有第二级固定踏板，第二级折叠踏板和第一级折叠踏板铰接，当门页展开时，第一级固定踏板、第一级折叠踏板、第二级折叠踏板和第二级固定踏板处于同一平面上，形成坡道，当门页关闭时，第一级折叠踏板和第二级折叠踏板被夹持在第一级固定踏板和第二级固定踏板之间，且所有踏板折叠在门页板体封闭部的背面。本新型能折叠，又能安装玻璃窗，改善列车驾驶室的光照条件。

主权项

一种地铁机车坡道式紧急疏散门，具有门框（A）和外翻式门页（B），门页（B）具有框形架（1）和门页板体（2），门页（B）通过框形架（1）的下横梁铰接在门框（A）的底部，其特征在于：门页板体（2）分为透光部（2‑1）和封闭部（2‑2），透光部（2‑1）设有窗口，窗口中安装有玻璃（2‑1‑1）；组成框形架（1）的两纵向柱（1‑1）上各固定有第一级踏板支架（3），两第一级踏板支架（3）处于透光部（2‑1）的一端各铰接有能外翻的第二级踏板支架（5），两个第一级踏板支架（3）之间固定有第一级固定踏板（11）和铰接有第一级折叠踏板（12），第二级踏板支架（5）之间铰接有第二级折叠踏板（13）和固定有第二级固定踏板（14），第二级折叠踏板（13）和第一级折叠踏板（12）铰接，两个第一级踏板支架（3）的相对面上各固定有第一级踏板搁架（4），两个第二级踏板支架（5）的相对面上各固定有第二级踏板搁架（6），当门页向外翻转处于展开状态时，第一级折叠踏板（12）搁在两个第一级踏板搁架（4）上，第二级折叠踏板（13）搁在两个第二级踏板搁架（6）上，第一级固定踏板（11）、第一级折叠踏板（12）、第二级折叠踏板（13）和第二级固定踏板（14）处于同一平面上，形成坡道，当门页关闭时，第一级折叠踏板（12）和第二级折叠踏板（13）被夹持在第一级固定踏板（11）和第二级固定踏板（14）之间，且所有踏板折叠在门页板体（2）封闭部（2‑2）的背面。