[实用新型]一种燃油四轮车的车架

摘要

本实用新型属于机动车技术领域，涉及一种燃油四轮车的车架，提出的一种燃油四轮车的车架包括有车架底框架、车身框架（2）、车架前部框架、车架后部框架和车身横梁；两个车身框架（2）的下端与车架底框架连接；车架前部框架上端与车身前横梁（54）连接，下端与车架底框架焊接一体；车架后部框架连接在车身后横梁（43）上；车身后横梁（43）上焊接有油箱前支承（52）、后背箱支承管（44）、CVT变速箱支承（38）、发动机支承（40）、后背箱支承（41）和安全带卡扣支承（39）。本实用新型减少了焊接内应力的同时也增加了结构强度，无需再用加强板加强，同时减少焊接部位，减少应力集中，降低车架生产成本和简化了工艺流程。

主权项

一种燃油四轮车的车架，所述的车架包括有车架底框架、车身框架（2）、车架前部框架、车架后部框架和车身横梁；所述的车身框架（2）为左右对称设置的两个，两个所述的车身框架（2）通过车身横梁连为一体；所述的车身横梁包括有车身前横梁（54）、车身中横梁（3）和车身后横梁（43）；两个所述车身框架（2）的下端与车架底框架连接；所述的车架前部框架上端与车身前横梁（54）连接，下端与车架底框架焊接一体；所述车架后部框架连接在车身后横梁（43）上；所述的车架前部框架具有两根车身框架前加强管（31）；两根所述车身框架前加强管（31）的上端与车身前横梁（54）连接，下端分别焊接在所对应的底框架主支承梁（27）上；两根所述的车身框架前加强管（31）中间通过前制动横支梁（37）加强；其特征在于：所述的车身框架前加强管（31）上焊接有前保险杠支承梁（30）、水箱散热器支承（28）和驻车制动下支承（29）；所述的前制动横支梁（37）上焊接有驻车制动上支承（35）和机械加速器支承（36）；所述的车架后部框架包括有后平台支梁（45）和后平台横支梁（50）；所述的后平台支梁（45）为对称设置的两个，两个所述的后平台支梁（45）的一端与后平台横支梁（50）连接，另一端与车身后横梁（43）连接一体；所述后平台横支梁（50）上焊接有后减震支承（46）、油箱后支承（48）和差速箱上支承（49）；在所述后平台支梁（45）上焊接有后斜拉支承（51）；所述的车身后横梁（43）上焊接有油箱前支承（52）、后背箱支承管（44）、CVT变速箱支承（38）、发动机支承（40）、后背箱支承（41）和安全带卡扣支承（39）。