[实用新型]城市轨道交通多限界检测车有效
| 申请号： | 201320236030.3 | 申请日： | 2013-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN203211312U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 刘亮;邹俊杰 | 申请（专利权）人： | 中铁七局集团电务工程有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 王霞 |
| 地址： | 450008 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种城市轨道交通多限界检测车，包括通过底座固定安装在轨道平板车上的钢结构框架本体，在其前、后两端分别设置有滑动轴，在滑动轴上分别对称设置有两扇检测门；前端的检测门外形与区间设备限界轮廓相适应，后端的检测门外形与车站车辆限界轮廓相适应；在检测门上设置有调节其左右水平运动的传动机构，在检测门外边缘设置有限界橡胶边框，在钢结构框架本体上水平设置有标示限界尺寸的标尺。本实用新型优点在于结构简单，耐用，维护方便；通过前后两端检测门的快速切换，能够适用区间线路、车站、车场、车库等不同轨行区段限界检查需要，通过变速器调节满足不同曲线半径的需要，无需更换限界车辆，经济快捷，工效高，检测精度高。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 限界 检测 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通多限界检测车，包括通过钢结构底座（1）固定安装在轨道平板车上的钢结构框架本体（2），其特征在于：在所述钢结构框架本体（2）的前、后两端分别设置有滑动轴（3），在所述滑动轴（3）上分别对称设置有两扇沿其左右水平运动的检测门（4）；所述钢结构框架本体（2）前端的检测门（4）的外形与区间设备限界轮廓相适应，所述钢结构框架本体（2）后端的检测门（4）的外形与车站车辆限界轮廓相适应；在所述检测门（4）上设置有调节其左右水平运动的传动机构，在检测门（4）外边缘设置有限界橡胶边框（5），在钢结构框架本体（2）上水平设置有标示限界尺寸的标尺（6）。
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