[实用新型]一种液力减振驱动皮带轮有效
申请号: | 201320237554.4 | 申请日: | 2013-05-06 |
公开(公告)号: | CN203322221U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 涂志涛;吴囿林;张芳;吴红亮 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028;F16H7/02;F16F9/30 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 442001 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种液力减振驱动皮带轮,轴承(2)安装在皮带轮(1)内孔的凸台(13)和凹槽(12)之间,凹槽(12)内装有挡圈(7),连接轴(3)套接在轴承(2)内圈中,连接轴(3)一端与曲轴相连接,连接轴(3)另一端过盈压装有主动板(9),主动板(9)与皮带轮(1)之间留有间隙,主动板(9)与皮带轮(1)之间安装有油封(6),主动板(9)的外部圆周面卡入从动板(8)内部的凹槽盘面内,从动板(8)外圈与皮带轮(1)固定连接,从动板(8)的凹槽盘面与主动板(9)之间构成腔体(11),腔体(11)内注有硅油,凹槽盘面上设置有通孔(14),通孔(14)上安装有螺栓堵塞(10)。结构简单,减振效果好。 | ||
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【主权项】:
一种液力减振驱动皮带轮,包括皮带轮(1)、轴承(2)、连接轴(3),所述皮带轮(1)的内孔一端设置有凸台(13),皮带轮(1)的内孔另一端孔壁上设置有凹槽(12),所述轴承(2)安装在皮带轮(1)内孔的凸台(13)和凹槽(12)之间,所述的凹槽(12)内安装有挡圈(7),所述的连接轴(3)套接在轴承(2)内圈中,连接轴(3)靠近凸台(13)的一端与曲轴相连接,其特征在于:所述连接轴(3)靠近凹槽(12)的一端过盈压装有主动板(9),所述主动板(9)的中部端面抵靠在轴承(2)内圈的端面上,主动板(9)的其余部分延伸到轴承(2)外圈外部,主动板(9)与皮带轮(1)的端面之间留有间隙,主动板(9)与皮带轮(1)端面之间安装有油封(6),主动板(9)的外侧设置有从动板(8),所述从动板(8)的外圈与皮带轮(1)固定连接,从动板(8)的内部设置成凹槽盘面,主动板(9)的外部圆周面卡入凹槽盘面内,从动板(8)的凹槽盘面与主动板(9)之间构成腔体(11),所述的腔体(11)内注有硅油,从动板(8)的凹槽盘面上设置有通孔(14),所述的通孔(14)上安装有螺栓堵塞(10)。
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