[实用新型]一种偏载液压锁紧式同步伸缩液压回路

摘要

本实用新型公开了一种偏载液压锁紧式同步伸缩液压回路，包括：连体油缸（1）、负载保持阀a（2）、负载保持阀b（3）、分流集流阀（4）。分流集流阀（4）的分流油口A接负载保持阀a（2）的进油口A，对应出油口接连体油缸（1）的有杆腔油口A，分流集流阀（4）的分流油口B接负载保持阀b（3）的进油口B，对应出油口接连体油缸（1）的有杆腔油口B。负载保持阀a（2）的进油口B与负载保持阀b（3）的进油口A连通，对应出油口管路连通，与连体油缸（1）的无杆腔油口相通。本实用新型各执行元件的速度同步不受载荷分布不均的影响，同步精度高，在行程终端消除同步运动的累积误差，特别适用于大偏载同步液压系统。

主权项

一种偏载液压锁紧式同步伸缩液压回路，包括：连体油缸（1），连体油缸（1）有无杆腔油口C、有杆腔油口A和有杆腔油口B；其特征在于还包括：负载保持阀a（2）、负载保持阀b（3）、分流集流阀（4）；分流集流阀（4）有一个主油口、分流油口A和分流油口B；负载保持阀a（2）和负载保持阀b（3）结构相同且各有两个进油口和两个出油口，即进油口A、进油口B、出油口A、出油口B；负载保持阀a（2）的进油口B与负载保持阀b（3）的进油口A管路连通，负载保持阀a（2）的出油口B、负载保持阀b（3）的出油口A、连体油缸（1）的无杆腔油口C三者通过管路连通，分流集流阀（4）的分流油口A与负载保持阀a（2）的进油口A管路连通，负载保持阀a（2）的出油口A与连体油缸（1）的有杆腔油口A管路连通，分流集流阀（4）的分流油口B与负载保持阀b（3）的进油口B管路连通，负载保持阀b（3）的出油口B与连体油缸（1）的有杆腔油口B管路连通；当系统油液进入分流集流阀（4）的主油口，经过分流集流阀（4）的分流后，一路经过分流集流阀（4）的分流油口A后，进入负载保持阀a（2）的进油口A，通过负载保持阀a（2）的出油口A 后进入连体油缸（1）的有杆腔油口A，进而进入连体油缸（1）的有杆腔，经过分流集流阀（4）的分流后，另一路经过分流集流阀（4）的分流油口B后，进入负载保持阀b（3）的进油口B，通过负载保持阀b（3）的出油口B 后进入连体油缸（1）的有杆腔油口B，进而进入连体油缸（1）的有杆腔，由于连接连体油缸（1）的无杆腔油口的负载保持阀a（2）和负载保持阀b（3）油路不通，因而连体油缸（1）的有杆腔压力升高，在连体油缸（1）的有杆腔压力油液的作用下，接连体油缸（1）的无杆腔油口的负载保持阀a（2）和负载保持阀b（3）油路导通，连体油缸（1）无杆腔油液回油，至此，连体油缸（1）两活塞杆同步收回；当系统油液进入负载保持阀a（2）的进油口B与负载保持阀b（3）的进油口A，经过负载保持阀a（2）的出油口B和负载保持阀b（3）的出油口A，进入连体油缸（1）的无杆腔油口C，由于接连体油缸（1）两个有杆腔油口的负载保持阀a（2）和负载保持阀b（3）油路不通，因而连体油缸（1）的无杆腔压力升高，在连体油缸（1）的无杆腔压力油液的作用下，接连体油缸（1）的有杆腔油口的负载保持阀a（2）和负载保持阀b（3）油路导通，连体油缸（1）有杆腔油液进入分流集流阀（4）两个分流油口，经过分流集流阀（4）主油口汇流后回油，至此，连体油缸（1）两活塞杆同步伸出。