[实用新型]一种发动机三点式悬置支架有效
| 申请号： | 201320247083.5 | 申请日： | 2013-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN203267757U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 徐辉;刘保民;姜新军;李娜 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种发动机三点式悬置支架，包括与缸体的前端面连接的连接脚和发动机支撑弯板,其特征在于：发动机支撑弯板两端连接左右两个连接脚,连接脚上有与缸体的前端面连接的缸体连接螺栓孔,发动机支撑弯板的中间有与底盘上的加强板连接的底盘连接螺栓孔。所述的左右两个连接脚上有呈三角形布置的三个缸体连接螺栓孔。所述的发动机支撑弯板的中间有左右布置的两个底盘连接螺栓孔。本实用新型是结合底盘的宽度、上下空间所设计的发动机三点式悬置支架。左右两脚与缸体的前端面通过螺栓连接，悬置的中间通过螺栓与底盘上的加强板连接。通过FEA分析，EFR应力结果均在321Mpa内，发动机也顺利通过了整车道路试验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 三点式 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种发动机三点式悬置支架,包括与缸体的前端面连接的连接脚和发动机支撑弯板,其特征在于：发动机支撑弯板（1）两端连接左右两个连接脚（2）, 连接脚（2）上有与缸体的前端面连接的缸体连接螺栓孔（2a）, 发动机支撑弯板（1）的中间有与底盘上的加强板连接的底盘连接螺栓孔（1a）。
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