[实用新型]一种自供能量式轮胎

摘要

本实用新型涉及汽车轮胎，特指一种基于压电效应的自供能量式轮胎，属于汽车节能技术领域。汽车在行驶过程中因外界条件和行驶工况的变化，胎内气压发生变化，通过将轮胎分隔成两个工作腔，利用两侧腔内压差的不同，驱使压电薄膜元件变形产生电能。产生的电能可以供给轮胎压力监测系统（TPMS）中的传感发射器，形成自供能TPMS，同时多余的电能也可被储存并加以利用。此外，压电薄膜元件通过连接电压检测单元，兼作胎压监测系统的压力传感器和速度、加速度传感器。

主权项

一种自供能量式轮胎，包括轮胎和轮辋，其特征在于：还设有气门嘴、压电薄膜元件、基体、螺母、传感发射器和连接块；所述基体为一圆形空腔，且对应于轮辋的气门嘴孔开有一通孔，用以安装气门嘴，基体与轮辋焊接而成或制成一体，内部与轮辋组成封闭的内腔，外部与轮胎组成外腔；气门嘴包括气门嘴本体、防尘帽、气门芯、限位盖和回位弹簧；气门嘴本体整体为筒形，两端外部设有螺纹，用于连接防尘帽和限位盖，气门嘴本体内部有两个凹槽，由气门嘴本体内部的环形凸台分隔开，防尘帽与气门嘴本体的一端凹槽形成A腔，限位盖与气门嘴本体的另一端凹槽形成B腔，所述气门嘴本体在外部对称设有V型凸台A和圆形凸台B；气门嘴本体的内部的环形凸台内径与气门芯中部凸台的外径相同；V型凸台A的一端设有一颈部，用于与连接块配合，凸台A顶端设有螺纹，用于连接胎压监测系统的传感发射器，并通过发射器外侧的螺母微调传感发射器的位置；沿V型凸台A和圆形凸台B的轴线分别设有通气道A和通气道B，且通气道A和通气道B分别与气门嘴本体内部的环形凸台内孔同轴连通，通气道A与外腔连通，通气道B与内腔连通；回位弹簧安装于B腔中，且位于气门芯与限位盖之间；连接块为一圆柱形，连接块沿轴向钻有通孔，并与V型凸台A的颈部配合，能够沿V型凸台A的颈部上下滑动；连接块的外部沿圆周开有一凹槽，用于固定基体；基体的外侧贴附有压电薄膜元件，压电薄膜元件随着基体的变形而变形，产生正压电效应，回收电能。