[实用新型]斯特林发动机油气分离增压装置有效
| 申请号： | 201320250625.4 | 申请日： | 2013-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN203335173U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 路振宏;李浩 | 申请（专利权）人： | 西安航空动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 梁瑞林 |
| 地址： | 710021 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型属于斯特林太阳能发电技术，涉及对一种斯特林发动机油气分离增压装置的改进。包括增压装置壳体(1)以及安装在壳体(1)内的增压泵(2)、油气分离器(3)、第一电磁阀(4)和第一单向活门(5)，其特征在于：在增压装置壳体(1)内还安装着过滤器(6)、油盒(7)、第二单向活门(8)和第二电磁阀(9)，在增压装置壳体(1)还有一个泄油口(1c)。本实用新型提出了一种斯特林发动机油气分离泄油装置结构，解决了回收的润滑油污染工作气体和清洁润滑油的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 斯特林 发动机 油气分离 增压 装置 | ||
【主权项】：
斯特林发动机油气分离增压装置，包括增压装置壳体(1)以及安装在壳体(1)内的增压泵(2)、油气分离器(3)、第一电磁阀(4)和第一单向活门(5)，在增压装置壳体(1)上有进口(1b)和出气口(1a)，进口(1b)通过管路与油气分离器(3)的进口(3a)连通，油气分离器(3)的出气口(3b)通过管路分别与第一电磁阀(4)的一个端口和增压泵(2)的进气口(2a)连通，第一单向活门(5)的进口通过管路分别与第一电磁阀(4)的另一个端口和增压泵(2)的出气口(2a)连通，第一单向活门(5)的出口通过管路与增压装置壳体(1)上的出气口(1a)连通，增压泵(2)的活塞杆伸出到增压装置壳体(1)外面和驱动机构连接；其特征在于：在增压装置壳体(1)内还安装着过滤器(6)、油盒(7)、第二单向活门(8)和第二电磁阀(9)，在增压装置壳体(1)还有一个泄油口(1c)，油气分离器(3)的出油口(3c)通过管路与过滤器(6)的进油口连通，过滤器(6)的出油口通过管路与油盒(7)的进油口连通，油盒(7)的出油口通过管路与第二单向活门(8)的进口连通，第二单向活门(8)的出口通过管路与第二电磁阀(9)的进口连通，第二电磁阀(9)的出口通过管路与增压装置壳体(1)上的泄油口(1c)连通；增压泵(2)的壳体上不设回油口。
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