[实用新型]减震系统及具有该减震系统的强夯机有效

专利信息
申请号: 201320261471.9 申请日: 2013-05-14
公开(公告)号: CN203296034U 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 李超华;蔡淳;栗秀花;倪晋杰 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: E02D3/054 分类号: E02D3/054;F16F9/19
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 代理人: 朱登河
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型公开了一种用于减震系统,包括:后支撑油缸、蓄能器、主油路、液压锁阀组和控制阀组;后支撑油缸包括:具有内腔的缸体和将内腔分隔成有杆腔和无杆腔的活塞;蓄能器与无杆腔连通,用于吸收无杆腔内的压力脉动;液压锁阀组包括:第一单向阀和第二单向阀;控制阀组包括:第一电磁换向阀和第二电磁换向阀。本减震系统可对强夯机的主机进行有效减震,提高主机的使用寿命,降低成本。本实用新型还公开了一种具有该减震系统的强夯机。
搜索关键词: 减震 系统 具有 强夯机
【主权项】:
一种减震系统,其特征在于,所述系统包括:后支撑油缸、蓄能器、主油路、液压锁阀组和控制阀组;所述后支撑油缸包括:具有内腔的缸体和可上下移动地设在所述内腔内的活塞,所述活塞将所述内腔分隔成有杆腔和无杆腔;所述蓄能器与所述无杆腔连通,用于吸收所述无杆腔内的压力脉动;所述液压锁阀组包括:第一单向阀、第二单向阀,所述第一单向阀和第二单向阀分别具有进口、出口和控制口;其中:所述第一单向阀的出口与所述有杆腔连通;所述第二单向阀的出口与所述无杆腔连通,所述第二单向阀的进口与所述主油路连通;所述控制阀组包括:第一电磁换向阀和第二电磁换向阀;所述第一电磁换向阀和第二电磁换向阀分别具有进油口、出油口和回油口;其中:所述第一电磁换向阀的出油口与所述第一单向阀的控制口相连,所述第一电磁换向阀的进油口连接有第一油路通道,并且所述第一油路通道内的液压油通过所述第一电磁换向阀流入所述第一单向阀的控制口时打开所述第一单向阀;所述第二电磁换向阀的出油口与所述第一单向阀的进口相连,所述第二电磁换向阀的进油口连接有第二油路通道。
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