[实用新型]一种减震器出轴容腔直孔加变截面沟槽的防漏结构有效
| 申请号： | 201320265645.9 | 申请日： | 2013-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203516576U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 黄晓雯;杨洁 | 申请（专利权）人： | 长沙理工大学 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410004 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种减震器出轴容腔直孔加变截面沟槽的防漏结构，其结构由外缸筒1、工作缸筒2、活塞杆3、导向套4、密封件5、压紧螺帽6、油封7组合而成；其特征在于：在导向套4上设置了一个减压回流槽，并在减压回流槽的右边设置了密封件5；油封7与导向套4之间的容腔通过设置在导向套4上的小孔和变截面轴向沟槽与储油室连通；由于这些小孔和沟槽的液阻特性，它只容许少量的油封7与导向套4之间容腔内的渗漏油液流回储油室，而不会容许在车辆剧烈跳动时储油室的油液流到油封7与导向套4之间的容腔，这样就将油封7与导向套4之间的容腔与导向套4上的减压回流槽和储油室隔离，使较粗颗粒杂质的油液无法进入该部容腔，减少了油封7的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 出轴容腔直孔加变 截面 沟槽 防漏 结构 | ||
【主权项】：
一种减震器出轴容腔直孔加变截面沟槽的防漏结构，其结构由外缸筒（1）、工作缸筒（2）、活塞杆（3）、导向套（4）、密封件（5）、压紧螺帽（6）、油封（7）组合而成；其特征在于：在导向套（4）上设置了一个减压回流槽，并在减压回流槽的右边设置了密封件（5）；油封（7）与导向套（4）之间的容腔通过设置在导向套（4）上的横直交叉小孔和其外圆上的变截面轴向沟槽与储油室连通；由于设置在导向套（4）上的横直交叉小孔和其外圆上的变截面轴向沟槽的液阻特性，它只容许少量的油封（7）与导向套（4）之间容腔内的渗漏油液流回储油室，而不会容许在车辆剧烈跳动时储油室的油液流到油封（7）与导向套（4）之间的容腔，这样就将油封（7）与导向套（4）之间的容腔与导向套（4）上的减压回流槽和储油室隔离，使得带有较粗颗粒杂质的油液无法进入该部容腔，减少了这些杂质对油封（7）的磨损。
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