[实用新型]悬架控制臂有效
| 申请号： | 201320266152.7 | 申请日： | 2013-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203293836U | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 廖永升;陈璟;刘拥军;赵永昌;刘慧;张伟 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;严志军 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬架控制臂，包括控制臂本体和套管，所述控制臂本体上分别设有：用于连接球销的球销端；第一衬套端，所述第一衬套端设有衬孔，所述衬孔通过与其配合的第一衬套与车身连接；以及第二衬套端，所述第二衬套端与所述套管连接，进而与转向节相连；所述控制臂本体由单片板制作成型。由于本实用新型的控制臂本体采用单片式设计，简化了设计结构，减少了加工工序，降低了加工难度，减少了焊接点，降低成本的同时也减少了制造缺陷，从而提高了操纵稳定性和乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 控制 | ||
【主权项】：
一种悬架控制臂，包括控制臂本体（1）和套管（2），所述控制臂本体（1）上分别设有：用于连接球销的球销端（11）；第一衬套端（12），所述第一衬套端（12）设有衬孔（121），所述衬孔（121）通过与其配合的第一衬套（122）与车身连接；以及第二衬套端（13），所述第二衬套端（13）与所述套管（2）连接，进而与转向节相连；其特征是：所述控制臂本体（1）由单片板制作成型。
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