[实用新型]一种基于电磁缓速器的能量转换利用装置有效
申请号: | 201320286319.6 | 申请日: | 2013-05-24 |
公开(公告)号: | CN203267802U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 杨海军;张洪涛;孙启鹏;许艺萍;邹武;尤慧媛;宋晓玲 | 申请(专利权)人: | 洛阳理工学院 |
主分类号: | B60L7/28 | 分类号: | B60L7/28;B60L7/18 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 张彬 |
地址: | 471000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种基于电磁缓速器的能量转换利用装置,包括制动踏板以及设置在制动踏板上的电位器,电位器与控制系统连接,能量转换利用装置还包括连接汽车驱动轮的驱动轴、连接电机的传动轴、以及连接驱动轴和传动轴的差速器,差速器和电机之间设置有电磁缓速器,电磁缓速器由励磁线圈和带有电枢绕组的转子两部分组成,励磁线圈设置在车辆底盘上,转子设置在传动轴上,励磁线圈和转子均与电源连接,转子还通过电路与能量存储装置连接;本实用新型在汽车制动时,将动能转换为电能,实现了对能量的转换、存储、再利用,充分利用燃油燃烧产生的能量,有效降低了燃油消耗量。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 电磁 缓速器 能量 转换 利用 装置 | ||
【主权项】:
一种基于电磁缓速器的能量转换利用装置,包括制动踏板(1)以及设置在制动踏板(1)上的电位器(2),电位器(2)与控制系统连接,所述的能量转换利用装置还包括连接汽车驱动轮(3)的驱动轴(4)、连接电机(5)的传动轴(6)、以及连接驱动轴(4)和传动轴(6)的差速器(7),其特征在于:差速器(7)和电机(5)之间设置有电磁缓速器(8),所述的电磁缓速器(8)由励磁线圈和带有电枢绕组的转子两部分组成,励磁线圈设置在车辆底盘上,转子设置在传动轴(6)上,所述的励磁线圈和转子均与电源连接,所述的转子还通过电路与能量存储装置(9)连接。
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