[实用新型]安全摇臂型三轮摩托车减震器

摘要

本实用新型涉及一种安全摇臂型三轮摩托车减震器，包括前叉管和与两个减震臂相对应设置的减震器、阻尼器及摇臂，其减震器下连接头与摇臂、阻尼之间的连接轴线高于摇臂和阻尼用于与车轮轴连接的连接孔的中心线，低于摇臂和阻尼与减震臂之间的连接轴线；本实用新型采用由双层无间隙套装前轮轴与减震臂下端部逐渐增高的连接方式，减小减震器与前轮轴之间的力臂，从而减小由于负载产生的力矩，进而减小减震器和阻尼受力，能够起到较好的减震效果，同时，由于阻尼在剧烈震动环境时的双向作用力，能够有效减小在恶劣路况下减震臂对减震器的俯冲力，极大程度的提高整车的安全性能，同时，双层无间隙套装前轮轴的使用，极大程度的增强了前轮的承载能力和前轮轴的安全性能，双螺母的锁固，更是杜绝了因单螺母易脱落造成的人身伤亡事故，同时，也延长减震器的使用寿命，使减震器在负载和减震行程分配更为合理，增加行驶舒适性，减少实用和维护成本。

主权项

一种安全摇臂型三轮摩托车减震器，包括前叉管和与两个减震臂相对应设置的减震器、阻尼器、摇臂以及用来连接前轮的双层无间隙套装前轮轴，所述减震臂、减震器和阻尼器分别通过它们的U型连接头与摇臂进行连接；另一端连接于减震臂下端，摇臂和减震臂、阻尼器中端分别通过双层无间隙套装前轮轴与前轮连接，所述减震器通过减震器下连接头连接于摇臂中段，其特征在于：减震臂下连接头与摇臂之间的连接轴线高于摇臂用于与双层无间隙套装前轮轴连接的连接孔的中心线，低于摇臂与前叉管之间的连接轴线，阻尼器下连接头与摇臂之间的连接轴线高于摇臂用于与双层无间隙套装前轮轴连接的连接孔的中心线，同时也高于摇臂与减震臂之间的连接轴线。