[实用新型]气动阻车器有效
| 申请号： | 201320299399.9 | 申请日： | 2013-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN203306036U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 邹山旺;陈照业;梁新涛;董明甫;杨江波;樊庆林;孙朝宾;张志强;卢永恒;辛乐仁 | 申请（专利权）人： | 河南省新郑煤电有限责任公司 |
| 主分类号： | B61K7/16 | 分类号： | B61K7/16 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 451184 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气动阻车器，包括底部设置的支架；在所述支架中部设置有阻车器，所述阻车器中部与支架相铰接，在支架一侧设置有气缸，所述气缸的活塞杆端部与所述阻车器底部相铰接，且气缸的进气口通过管道与压缩空气进气口相连通，在所述管道上连通设置有控制阀和过滤装置。本实用新型优点在于操作安全简便、故障率低、日常检修维护量小、费用低廉，提高了斜巷运输安全系数，降低了职工劳动强度。采用压缩空作为动力，通过控制阀远程控制气缸，且增设了空气滤清器、汽水分离器等设施，对压缩空气进行过滤，避免了气动设施因压缩空气内杂物多导致气缸活塞杆伸缩速度时快时慢的现象，保障了阻车器的正常安全运行和操作人员的人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 阻车器 | ||
【主权项】：
一种气动阻车器，包括底部设置的支架（1）；其特征在于：在所述支架（1）中部设置有阻车器（2），所述阻车器（2）中部与支架（1）相铰接，在支架（1）一侧设置有气缸（3），所述气缸（3）的活塞杆端部与所述阻车器（2）底部相铰接，且气缸（3）的进气口通过管道（4）与压缩空气进气口相连通，在所述管道（4）上连通设置有控制阀（5）和过滤装置。
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