[实用新型]机电两用减速箱有效
| 申请号： | 201320308177.9 | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN203395099U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 吴洪昭;吴宗太 | 申请（专利权）人： | 吴洪昭 |
| 主分类号： | F16H1/00 | 分类号： | F16H1/00;F16H57/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277500 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了机电两用减速箱，包括减速箱本体和为减速箱本体提供动力的动力机构，所述动力机构为电机，所述电机一端连接减速箱本体，另一端连接发电机。所述发电机连接车体上安装的单缸柴油机。本实用新型为了解决减速箱不停工作，导致液压油温度升高而停机的难题，于是在减速箱上安装了电机代替液压马达的工作动力，同时在车体上安装了单缸柴油机和与之相配套的发电机，并将发电机的发出的电力接入电动机，电动机直接独立带动减速箱工作，实现频繁的吊装作业，从而减小了液压系统的工作频率，从而解决液压油温度升高而停机的难题，从而实现了减速箱机电两用，空放绳，五档变速。 | ||
| 搜索关键词： | 机电 两用 减速 | ||
【主权项】：
机电两用减速箱，包括减速箱本体和为减速箱本体提供动力的动力机构，其特征在于，所述动力机构为电机，所述电机一端连接减速箱本体，另一端连接发电机。
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