[实用新型]一种复合型汽车前减振器总成有效
| 申请号： | 201320309063.6 | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203348403U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 孙志伟;张登贤;乐志国;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种复合型汽车前减振器总成，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的减振器由于缸筒底端的油液流动性差，导致减振性能变差，抗畸变能力降低的问题。本复合型汽车前减振器总成，包括缸筒和一端固定有活塞的活塞杆，活塞杆具有储油腔，活塞上设有阀体，活塞下方的缸筒内固连有一允许油液通过并增加油液通过阻力的压缩阀一。本复合型汽车前减振器总成能够提高提高减振性能以及抗畸变能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合型 汽车 减振器 总成 | ||
【主权项】：
一种复合型汽车前减振器总成，包括一充有油液的缸筒（1）和一端固定有活塞（3）的活塞杆（2），上述活塞（3）从缸筒（1）顶端插入缸筒（1）内，所述活塞杆（2）具有允许油液进出的储油腔（21），所述活塞（3）上设有允许油液通过并增加油液通过阻力的阀体（31），其特征在于，所述活塞（3）下方的缸筒（1）内固连有一允许油液通过并增加油液通过阻力的压缩阀一（4）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320309063.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
