[实用新型]一种汽车冷却风扇高速挡回路装置

摘要

本实用新型提供一种汽车冷却风扇高速挡回路装置，包括第一冷却风扇、第二冷却风扇、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第一电阻和第二电阻。其中，所述第一继电器用于给所述第二继电器、所述第三继电器、所述第四继电器线圈供电；所述第二继电器和所述第三继电器分别用于控制所述第一冷却风扇和所述第二冷却风扇高速挡的供电；所述第四继电器用于结合第一电阻和第二电阻控制所述第一冷却风扇和第二冷却风扇低速挡的供电。该装置能够对每个扇叶进行单独保护，降低了原回路存在的局部过热隐患以及原回路中保险丝和继电器的选用规格。

主权项

一种汽车冷却风扇高速挡回路装置，包括第一冷却风扇和第二冷却风扇，其特征在于，还包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第一电阻和第二电阻； 所述第一继电器的开关一端连接高电平，开关另一端同时与所述第二继电器、第三继电器、第四继电器的线圈电源高电平端口连接；所述第一继电器的线圈电源高电平端口与所述高电平连接，所述第一继电器的线圈电源低电平端口与第一低电平连接； 所述第二继电器的开关一端连接所述高电平，开关另一端通过所述第一冷却风扇后接地，所述第二继电器的线圈电源低电平端口与第二低电平连接； 所述第三继电器的开关一端连接所述高电平，开关另一端通过所述第二冷却风扇后接地，所述第三继电器的线圈电源低电平端口连接所述第二低电平； 所述第四继电器的开关一端连接所述高电平，开关另一端同时与所述第一电阻和第二电阻连接，且所述第四继电器和第一电阻的串联电路与所述第二继电器并联，所述第四继电器和第二电阻的串联电路与所述第三继电器并联；所述第四继电器的线圈电源低电平端口与第三低电平连接； 当汽车水温达到冷却风扇低速挡开启条件时，控制所述第四继电器的开关处于闭合状态；当汽车水温达到冷却风扇高速挡开启条件时，控制所述第二继电器以及第三继电器的开关均处于闭合状态。