[实用新型]一种车速信号转换电路有效
| 申请号： | 201320328242.4 | 申请日： | 2013-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN203344866U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 段山保;毛琦;张世兵;王陆林 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车速信号转换电路，其特征在于：所述的转换电路为电阻R1和电阻R2相连，电阻R2的另一端接VCC，电阻R1的另一端接地；电阻R1和电阻R2同时接比较器U1的反相输入端，电阻R5的一端接比较器U1的正相输入端，另一端接VCC，二极管D1的阳极也连接到比较器U1的正相输入端，二极管D1的阴极接电阻R3，电阻R3的另一端接地，R4的一端接比较器的输出端，R4的另一端接VCC。由于采用上述的电路结构，本实用新型的优点在于：1.对车速信号进行处理，使其与车上的其它控制模块相匹配；2.保证车速信号的稳定性；3.结构简单，易于实现，生产成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车速 信号 转换 电路 | ||
【主权项】：
一种车速信号转换电路，其特征在于：所述的转换电路为电阻R1和电阻R2相连，电阻R2的另一端接VCC，电阻R1的另一端接地；电阻R1和电阻R2同时接比较器U1的反相输入端，电阻R5的一端接比较器U1的正相输入端，另一端接VCC，二极管D1的阳极也连接到比较器U1的正相输入端，二极管D1的阴极接电阻R3，电阻R3的另一端接地，R4的一端接比较器的输出端，R4的另一端接VCC。
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