[实用新型]六缸汽车点火控制器

摘要

本实用新型公开了一种六缸汽车点火控制器，包括有依次点连接的输入信号变换电路、信号处理电路和点火线圈驱动电路点火线圈驱动电路包括有功率管Q4，功率管Q4的集电极为驱动端，功率管Q4的发射极连接电阻R7，功率管Q4的发射极与电阻R7之间设有节点连接电阻R8，电阻R8连接三极管Q5的基极，三极管Q5与电阻R8之间设有节点连接电阻R11，三极管Q5并联有二极管D3，R7、R11、Q5的发射极、D3的正极共同接于GND，Q4的基极、Q5的集电极、D3的负极共同接于信号处理电路的输出端。本实用新型不仅能适应发动机工作时的高温环境，而且能适应火花塞点火产生的极强电磁干扰；点火线圈驱动电路具有过流保护功能，提高了控制器的使用安全性能。

主权项

六缸汽车点火控制器，包括有输入信号变换电路、信号处理电路和点火线圈驱动电路，其特征在于：所述的输入信号变换电路、信号处理电路和点火线圈驱动电路依次电连接，所述的点火线圈驱动电路包括有功率管Q4、三极管Q5，功率管Q4的集电极为驱动端，功率管Q4的发射极连接电阻R7，功率管Q4的发射极与电阻R7之间设有节点，节点连接有电阻R8，电阻R8的另一端连接三极管Q5的基极，三极管Q5与电阻R8之间设有节点，节点连接有电阻R11，三极管Q5还并联有一个二极管D3，电阻R7的另一端、电阻R11的另一端、三极管Q5的发射极、二极管D3的正极共同接于GND，功率管Q4的基极、三极管Q5的集电极、二极管D3的负极共同接于信号处理电路的输出端。