[实用新型]两档变速箱总成有效
| 申请号： | 201320350572.3 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN203335819U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 张广杰;田联明;唐川江;周爱球;郭小梅;熊上 | 申请（专利权）人： | 株洲欧格瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H63/34 |
| 代理公司： | 株洲市奇美专利商标事务所 43105 | 代理人： | 李翠梅 |
| 地址： | 412000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种两档变速箱总成，包括壳体和设在壳体内的主动齿轮轴、输出齿轮轴和从动齿轮轴。壳体上增设有控制机构；壳体内增设有电动换档机构和由驻车档拨叉、驻车档主动齿轮和驻车档轴构成的电动驻车机构；从动齿轮轴上依次设有低速挡齿轮、同步器和高速挡齿轮。本实用新型结构简单、体积小、重量轻，制造容易费用低；控制机构通过控制电动换档机构和电动驻车机构的电机实现车辆的自动驻车和档位变换，操作简单，驻车换挡同步进行，车辆行驶连续性和可靠性好，提高了驾驶舒适性和车辆行驶的稳定性；用于新能源车辆，有效的降低了车辆的自重，提高了车辆的运载能力和经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 总成 | ||
【主权项】：
一种两档变速箱总成，包括壳体（4）和设在壳体（4）内的主动齿轮轴（8）、输出齿轮轴（5）和从动齿轮轴（9），其特征在于：所述的壳体（4）上增设有控制机构（7）；所述的壳体（4）内增设有电动换档机构（2）和电动驻车机构；所述的电动驻车机构由驻车档拨叉（1）、驻车档主动齿轮（6）和驻车档轴（3）构成；所述的从动齿轮轴（9）上设有低速挡齿轮（12）和高速挡齿轮（13），低速挡齿轮（12）和高速挡齿轮（13）之间设有同步器（11）；主动齿轮轴（8）、从动齿轮轴（9）、输出齿轮轴（5）依次通过其上的齿轮副相互啮合传动。
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