[实用新型]差速器整体式壳体有效
| 申请号： | 201320352361.3 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN203627711U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 蒋辉;王吉龙 | 申请（专利权）人： | 重庆隆旺机电有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 402260 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种差速器整体式壳体，包括差速器壳体和差速器齿轮组件，所述差速器壳体为整体式结构，本实用新型差速器壳体采用整体式结构，加工时确定较好的同轴度，因而在安装过程中易于保证同轴度，直接安装即可，提高安装效率；由于是整体式结构，因而长期使用不会出现同轴度问题，运动副之间不会出现偏磨，利于延长差速器及整个减速器的使用寿命，降低使用成本；由于不存在偏磨，大大降低使用能源消耗，利于延长电动车充电后的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 整体 壳体 | ||
【主权项】：
一种差速器整体式壳体，其特征在于：所述差速器壳体为整体式结构；所述差速器壳体设有用于安装齿轮组件通过的安装过孔；所述安装过孔设置于差速器壳体的径向侧壁形成整体架式结构。
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