[实用新型]地铁车辆侧顶板联接装置

摘要

本实用新型涉及地铁车辆侧顶板联接装置，包括侧顶板，侧顶板由一体成型的平面段和上弯段构成；上弯段末端具有锁具；平面段末端具有转轴固定座；还包括连接件，连接件具有主板体，主板体上部与外部车厢体骨架侧面固连，主板体下部延伸出转轴，转轴与转轴固定座铰接；主板体一侧具有限位板，当侧顶板处于关闭状态时，限位板与侧顶板平面段的上侧相抵；主板体另一侧具有卡筋，卡筋与外部车厢体骨架下缘相抵。采用本实用新型结构后，可先将侧顶板、锁具、连接件组装成模块，再将该模块的连接件与车厢体骨架固连即可完成安装，有利于提高安装效率。

主权项

地铁车辆侧顶板联接装置，包括侧顶板，其特征是，所述侧顶板横截面呈V形、由一体成型的平面段和上弯段构成，所述平面段和上弯段之间的夹角为钝角，所述上弯段具有向侧顶板上侧弯曲的弧面；所述上弯段末端具有与外部锁闩锁合或松脱的锁具；所述平面段末端具有向侧顶板上侧延伸的转轴固定座，所述转轴固定座的轴向与侧顶板长度方向相同；还包括位于侧顶板上侧的长条型材连接件，所述连接件长度方向与侧顶板长度方向相同，所述连接件具有竖直方向的主板体，所述主板体上部与外部车厢体骨架侧面固连，所述主板体下部朝远离侧顶板上弯段的方向延伸出转轴，所述主板体与转轴外缘的竖直切线重合，所述转轴与转轴固定座铰接并形成轴向约束的同轴转动副；所述侧顶板具有锁具与外部锁闩锁合且平面段处于水平的关闭状态，所述侧顶板还具有锁具与外部锁闩松脱、侧顶板绕转轴向下转动的打开状态；所述主板体靠近侧顶板上弯段的一侧具有向斜下方延伸的限位板，当所述侧顶板处于关闭状态时，所述限位板与侧顶板平面段的上侧相抵；所述主板体远离侧顶板上弯段的另一侧具有沿水平方向延伸的卡筋，所述卡筋与所述外部车厢体骨架下缘相抵；所述卡筋根部所处高度高于限位板，所述限位板根部所处高度高于转轴。