[实用新型]减震结构与车辆有效
| 申请号： | 201320361367.7 | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN203362992U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 闫石;张富祥;田俊涛;尚慧芳;丁瑞虎 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F16F3/087;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 黄志兴;施娥娟 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震结构和车辆，减震结构包括安装体（1）、安装架（2）、第一支撑件（3）、第二支撑件（4）、第一弹性减震块（5）、第二弹性减震块（6）以及紧固件（7），安装架上形成有安装孔，第一支撑件和第二支撑件分别位于安装架的两侧，其中第一支撑件抵靠在安装体的朝向安装架的表面上，第一支撑件和第二支撑件中的一者上形成或设置有套筒（8），套筒延伸穿过安装孔并抵靠在第一支撑件和第二支撑件中的另一者上，第一弹性减震块和第二弹性减震块分别设置在安装架和第一支撑件之间以及安装架和第二支撑件之间。所述车辆包括所述减震结构。在所述减震结构中，不会因紧固件的预紧力过大而导致减震块的变形量过大。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 结构 车辆 | ||
【主权项】：
一种减震结构，包括安装体（1）、安装架（2）、第一支撑件（3）、第二支撑件（4）、第一弹性减震块（5）、第二弹性减震块（6）以及紧固件（7），所述安装架（2）上形成有安装孔，其特征在于，所述第一支撑件（3）和第二支撑件（4）分别位于所述安装架（2）的两侧，其中所述第一支撑件（3）抵靠在所述安装体（1）的朝向所述安装架（2）的表面上，所述第一支撑件（3）和所述第二支撑件（4）中的一者上形成或设置有套筒（8），所述套筒（8）延伸穿过所述安装孔并抵靠在所述第一支撑件（3）和所述第二支撑件（4）中的另一者上，所述第一弹性减震块（5）和所述第二弹性减震块（6）分别设置在所述安装架（2）和所述第一支撑件（3）之间以及所述安装架（2）和所述第二支撑件（4）之间，所述紧固件（7）穿过所述安装体（1）、所述第一支撑件（3）、所述套筒（8）和所述第二支撑件（4）并紧固。
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