[实用新型]飞机动力换向器有效
| 申请号： | 201320362616.4 | 申请日： | 2013-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN203322353U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 孙卫东 | 申请（专利权）人： | 孙卫东 |
| 主分类号： | F16K5/04 | 分类号： | F16K5/04;F16K31/12 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 马明渡;徐丹 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市平*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种飞机动力换向器，其特征在于：包括换向阀以及液压马达；换向阀包括阀体和阀芯，阀体前端为气流进口，其后端为后侧气流出口，阀体下侧还开设有下侧气流出口；阀芯沿左右方向穿置于阀体上，且阀芯上垂直于阀芯的轴向开设一通槽；当阀芯处在向后排气工作状态时，经阀芯的通槽导通气流进口至后侧气流出口，但封堵下侧气流出口；当阀芯处在向下排气工作状态时，经阀芯的通槽导通气流进口至下侧气流出口，但封堵后侧气流出口；在阀芯两工作状态的转换过程中，经阀芯的通槽始终保持气流进口至后侧气流出口和下侧气流出口同时导通；液压马达驱动阀芯在两个工作状态间转换。本实用新型用于安装在飞机发动机上以改变发动机排出气流的方向。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 动力 换向器 | ||
【主权项】：
一种飞机动力换向器，其特征在于：包括换向阀以及液压马达；所述换向阀包括阀体和阀芯，所述阀体前端为气流进口，其后端为后侧气流出口，阀体下侧还开设有下侧气流出口；所述阀芯为一圆柱形杆体，它沿左右方向穿置于阀体上相对阀体转动连接，且阀芯上垂直于阀芯的轴向开设一通槽；所述阀芯具有两个工作状态：向后排气工作状态和向下排气工作状态；当阀芯处在向后排气工作状态时，经阀芯的通槽导通气流进口至后侧气流出口，但封堵下侧气流出口；当阀芯处在向下排气工作状态时，经阀芯的通槽导通气流进口至下侧气流出口，但封堵后侧气流出口；在阀芯两工作状态的转换过程中，经阀芯的通槽始终保持气流进口至后侧气流出口和下侧气流出口同时导通，以避免出现后侧气流出口和下侧气流出口同时封堵；所述液压马达连接作用于阀芯上，驱动阀芯在两个工作状态间转换。
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