[实用新型]车辆离合器用组合气缸

摘要

车辆离合器用组合气缸，包括同轴设置的左缸体和右缸体，左缸体和右缸体之间设有隔板，右缸体的右端设有右端盖，左缸体的左端设有左端盖，左缸体内设有左活塞，左活塞与左活塞杆右端相连，左活塞杆沿着左缸体的轴线向左延伸穿出左端盖，左活塞杆的外端与基座相连，左活塞杆上位于左缸体内的杆段套装有复位压力弹簧，复位压力弹簧的右端顶在左活塞左端面上，复位压力弹簧的左端顶在左端盖的右端，左缸体左端的侧壁上设有与外界连通的排气口，左缸体右端的侧壁上设有换气口。其目的在于提供一种可保证车辆快速平稳的起步，延长相关机械部件的使用寿命，在起步时不会导致发动机熄火，进而可节约能源，让车内乘坐人员感觉舒适的车辆离合器用组合气缸。

主权项

车辆离合器用组合气缸，其特征在于：包括同轴设置的左缸体(3)和右缸体(4)，左缸体(3)和右缸体(4)之间设有隔板(2)，右缸体(4)的右端设有右端盖(13)，左缸体(3)的左端设有左端盖(12)，左缸体(3)内设有左活塞(5)，左活塞(5)与左活塞杆(10)的右端相连，左活塞杆(10)沿着所述左缸体(3)的轴线向左延伸穿出所述左端盖(12)，左活塞杆(10)的外端与基座相连，左活塞杆(10)上位于左缸体(3)内的杆段套装有复位压力弹簧(6)，复位压力弹簧(6)的右端顶在所述左活塞(5)左端面上，复位压力弹簧(6)的左端顶在所述左端盖(12)的右端，所述左缸体(3)左端的侧壁上设有与外界连通的排气口(7)，左缸体(3)右端的侧壁上设有换气口(8)；所述右缸体(4)内设有右活塞(9)，右活塞(9)与右活塞杆(11)的左端相连，右活塞杆(11)沿着所述右缸体(4)的轴线向右延伸穿出所述右端盖(13)，右活塞杆(11)的外端与离合器的拨叉杠杆的一端相连，右缸体(4)左端的侧壁上设有左工作口(1)，右缸体(4)右端的侧壁上设有右工作口(14)。